Жаңалықтар

Дәстүрлі мыс шиналар аккумуляторлық жинақтарға қосылған кезде, мыс шиналарының сым қосылыстары жылуды тым баяу таратады, бұл желдің қартаюына әкеледі. Мыс шинасының бұл түрі ыстыққа төзімділігі нашар. Әдетте, мыс шиналарының жылуды тарату әсері нашар, ал жылу диссипациясы өз ішінде оңай сақталады, бұл мыс шиналарының өткізу тиімділігіне әсер етеді. Кейбір соқтығыс жағдайларында мыс шиналар сым терминалдарын қорғай алмайды. Бұл мәселені шешу үшін мыс шиналарын пластикке батыру процесі қабылданған.

Қуат аккумулятор жинағы электр энергиясын сақтауға және босатуға арналған орын болып табылады, негізінен тізбектей қосылған бірнеше қуат батареясының модульдерінен тұрады және әрбір модуль модуль құру үшін параллель қосылған бірнеше жеке қуат батареяларынан тұрады. Жеке қуат батареялары арасындағы қосылыстар шаршы, цилиндрлік, икемді және т.б. Батарея модульдері арасындағы негізгі қосылым схемасы шиналық жолақ немесе жоғары вольтты аккумуляторды қосу сымы болып табылады.

Энергияны сақтау жүйелері көбінесе энергияның, жабдықтың және заттардың бірнеше түрін қамтиды және уақыт өте келе өзгеретін күрделі энергетикалық жүйелер болып табылады. Энергияны сақтау жүйелері негізінен энергияға сұраныс пен ұсыныс арасындағы уақытша және жергілікті айырмашылықтарды жою үшін қолданылады. Энергияны сақтайтын батареялар жинағы энергия сақтау жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және энергия сақтау батареялары арасында тұрақты және сенімді өткізгіш байланыстар қажет. Қазіргі уақытта ең көп таралған өткізгіш қосылыс компоненті ұнтақпен қапталған қатты мыс шиналар болып табылады.

Қуат аккумуляторы жаңа энергия электр көліктері үшін қуат көзі және бүкіл көлік үшін маңызды жүйе болып табылады. Бұл сонымен қатар электр көліктерін басқа дәстүрлі отынмен жүретін көліктерден ерекшелендіретін маңызды нышан. Қуат аккумуляторы жаңа энергетикалық көліктердің жүрегі болып табылады. Аккумулятордың күйін нақты уақыт режимінде бақылау және басқару арқылы қуат батареясы электр көліктерінің қауіпсіз және тұрақты жұмысын қамтамасыз ете отырып, оның қызмет ету мерзімі мен қауіпсіздігін тиімді жақсарта алады. Электрлік көліктердің зарядтау және төзімділік мәселелері әрқашан ірі өндірушілер үшін басты мәселе болды, бұл сонымен қатар қуат батареялары мен батарея модульдері арасындағы мыс жолақтарын қосуға жоғары талаптар қояды.

Шағын аккумуляторлық жинақтар әдетте өткізгіштер ретінде қатты мыс шиналарды пайдаланады және олардың оқшаулауы әдетте жылуды қысқарту жеңдеріне оралған немесе қалыпталған немесе қалыптарға батырылған. Дегенмен, электрлік көліктердің ішкі ортасы күрделі және діріл көп, әдетте өткізгіш қосқыштар ретінде жұмсақ мыс шиналар қолданылады. Жұмсақ мыс шиналары жақсы икемділікке ие және қажетті кеңістікті қанағаттандыру үшін әртүрлі иілу және жиналмалы пішіндерді қамтамасыз ете алатын мыс фольгасының бірнеше қабаттарын ламинаттау арқылы жасалады. Әртүрлі температура мен оқшаулау талаптарын қанағаттандыру үшін әдетте оқшаулау ауыстырылады. Тағы бір түрі - FlatWire, сонымен қатар жалпақ сымды мыс шиналар деп те аталады, олар негізінен жаңа энергетикалық көлік аккумуляторлары мен электрлік компоненттер үшін қолданылады. Олар автомобильдердегі аккумуляторларды зарядтауға жарамды және сонымен қатар негізгі қуат көзі мен тарату жабдығы арасындағы дәстүрлі автобус қосылымдарын ауыстыру шешімі болып табылады.

Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық жұмсақ мыс шиналарын қолдану барған сайын кең таралған және нарықта белсенді түрде алға жылжуда. Мыс шинасын дәнекерлеу технологиясы да үнемі жетілдірілуде және қазіргі кезде кең таралған дәнекерлеу процестері аргон доғалық дәнекерлеу және полимерлі диффузиялық дәнекерлеу болып табылады. Бұл екі процестің арасындағы айырмашылықты енді мыс шина өндірушісі YIPU Metal бөліседі.